在专用︾车中**常见的发动机故障是什么【呢？是柴油机喷¤油现象。那么怎么排除呢？下面专汽网带大家来分析一下吧！

洒水车柴油■机气缸内发生有节奏而清脆的金属敲击声、发动机过ㄨ热、无力、冒黑烟、怠速不良或不能起动时，一般是喷油泵喷油过早①所致。柴油机喷油时是由喷油□　泉**的，造成喷油过早的原因有：连接盘同定螺钉松动→移位。喷油泵内柱塞挺杆定时调整螺钉调整不当或↑发生走动。检查时，可将固定盘固】定螺栓松开，慢慢推迟喷油时问，若情『况好转，则可判定为喷油过早。 

洒水∑　车柴油机喷油过迟的现象和原因是什么?如听到柴油机气缸内发出低沉而不清晰的敲击声，洒水车发动机的转速不能随▼着节气门开度的加大而迅速提高，发动ω机过热、无力、冒白烟，  搬是喷油时间过迟所致。造成喷油过◣迟的原因如下：喷油泵驱动齿轮半圆键滑动或漏装。连ぷ接盘同定螺栓松动而移位，使喷油时间失准。喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调。柴油机喷油量过多的现象和原因是√什么：怎样排除？柴油机喷油量过多时，将会出现如下故障现象：排气管排出大量黑烟。发动机转速升高后，在迅速收同加速踏板后，转速不能立即降低。

如果洒水车〗在高速行驶中遇到障碍，迅速收回加速踏板时，车速不能立即降低。洒水车△喷油量过多的原因有：喷油泵的喷油量调得过火。泵杆行程过◎小。检查与排除方法如下：在洒水车发动机高速运转时，在迅速收同加速踏板的＠瞬问，用手摸高压油管，若油管◥仍有“脉动”的感觉，即可确定发动机不易降速故障。检查◣节气门托索，如调整合适有好转即可。若调整仍无效，将喷油泵在试验台上进行试验和调整。